汽车电子车规级认证
汽车电子委员会（AEC）是由美国三大汽车公司克莱斯勒（(Chrysler）、福特（Ford）和通用汽车（GM）于1994年联合发起并创立，旨在建立车辆及其部件的通用资质和质量标准体系；AEC现已发展成为包括数十家汽车行业OEM和零部件供应商在内的权威行业组织；AEC由两个委员会组成：质量体系委员会和组件技术委员会，其中组件技术委员会专注于制定可靠、高质量的汽车电子组件标准，为推动整个行业的持续发展树立标杆。
我们拥有IECEE CB 国际电工委员会认可的NCB 发证机构、EPA 认可的Energy Star CB 发证机构和检测实验室、美国DOE&CEC 授权的检测实验室、沙特SASO 认可的EER 实验室和SASO CAB 发证机构、AEC- Q、IEC 60810、USCAR- 33 汽车照明可靠性检测实验室以及FCC TCB 发证机构等，并自有AEC- Q 认证标识，在照明领域具有几十年的丰富经验。
作为行业内权威的第三方，我们能够为您提供完整的车规级认证方案，实现车用元器件、模块至系统端的可靠性测试全链路覆盖。汽车电子事业部现有检测技术专业工程师500 余人，专家级AEC- Q、IEC 60810、USCAR- 33 Team 已沉淀大量可靠性测试与失效分析经验，并协助众多客户实现了汽车电子行业的门槛跨越。
AEC-Q100:基于故障机制的集成电路应力测试资格
AEC-Q100 Rev-H:基于故障机制的集成电路应力测试资格(基础文档)
AEC-Q100-001-Rev-C:引线键合剪切测试
AEC-Q100-002-Rev-E:人体模型(HBM)静电放电测试
AEC-Q100-004-Rev-D:IC门锁测试
AEC-Q100-005-Rev-D1:非易失性存储器程序/擦除持久性，数据保留和操作寿命测试
AEC-Q100-007-Rev-B:故障仿真和测试等级
AEC-Q100-008-Rev-A:早期寿命失败率(ELFR)
AEC-Q100-009-Rev-B:配电评估
AEC-Q100-010-Rev-A:锡球剪切测试
AEC-Q100-011-Rev-D:带电设备模型(CDM)静电放电测试
AEC-Q100-012-Rev-:用于12V系统的智能功率设备的短路可靠性表征
AEC-Q101:基于失效机制的分立半导体应力测试资格
AEC-Q101 Rev-E:基于失效机制的分立半导体应力测试资格(基础文件)
AEC-Q101-001-Rev-A:人体模型(HBM)静电放电测试
AEC-Q101-003-Rev-A:引线键合剪切测试
AEC-Q101-004-Rev-:其他测试方法
AEC-Q101-005-Rev-A:充电设备模型(CDM)静电放电测试
AEC-Q101-006-Rev-:用于12V系统的智能功率设备的短路可靠性表征
AEC-Q102:汽车应用中基于分立机制的分立光电半导体应力测试资格
AEC-Q102 Rev-A:基于故障机制的汽车应用光电半导体应力测试资格
AEC-Q102-001 Rev-(初始发行):结露测试
AEC-Q102-002版本-(初始版本):电路板弹性测试
检测流程：
委托方提供产品技术规格书等资料给通检联评估检测周期和费用→→→确定费用后，委托方回签报价合同并填写委托申请表→→→委托方寄送样品→→→通检联实验室收到样品进行检测→→→通检联实验室检测合格出具合格报告/正式→→→通检联实验室报告/证书交付→→→完结
联系电话：4006-123-676 13631579160
